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新华社出文被爆,C级车走不动路只能在地上爬引发

2025-03-24 01:31:48
来源:

学习网

作者:

陈恒江、陈超

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北晚新视觉网记者银豹报道

C级车市场遇冷困境解析,豪华轿车为何陷入增长泥潭?|

在豪华汽车市场格局剧变的当下,中大型轿车(C级车)正遭遇前所未有的挑战。根据乘联会最新数据显示,2023年1-6月C级车市场累计销量同比下滑12.8%,终端库存周期延长至68天,部分车型甚至出现价格倒挂现象。这个曾经代表品牌高度的细分市场,正经历着从产品定位到消费认知的全方位考验。

消费习惯颠覆传统市场格局

在新能源汽车渗透率突破35%的市场环境下,C级车目标客群的购车决策逻辑发生根本转变。以往注重品牌传承、机械素质的消费群体,开始将智能座舱、自动驾驶、充电效率纳入核心考量指标。某豪华品牌经销商透露,到店客户中70%会优先询问电动车型,传统燃油版C级车即便优惠15万元仍难以打动消费者。这种需求转变直接导致:宝马5系纯电版上市三个月即完成年度销量目标的82%,而燃油版库存量却同比激增40%。

产品迭代滞后市场需求

当前在售的主流C级车普遍面临技术平台老化问题。以某德系豪华品牌为例,其主力车型仍在使用2018年发布的CLAR平台,而竞争对手已全面转向支持800V高压架构的纯电专属平台。这种技术代差直接体现在产品性能上:传统C级车百公里电耗普遍在18kWh以上,而新势力车型已做到14kWh;充电速度方面,前者完成30-80%充电需40分钟,后者仅需15分钟。更关键的是,传统豪华品牌在智能驾驶领域进展缓慢,某日系豪华品牌最新车型仍在使用mobilesye Q4芯片,算力仅2.5TOPS,不及新势力车型的1/20。

价格体系遭遇双重挤压

C级车市场正遭受来自上下两端的压力冲击。向上有D级电动车通过配置下放实现降维打击,某新势力品牌推出的行政级轿车标配空气悬架+后轮转向,售价却与燃油版C级车持平;向下则是B+级车型通过加长轴距、强化配置不断侵蚀市场。这种挤压效应导致C级车价格带宽从原有的35-55万元收缩至32-48万元,经销商单车利润同比下降28%。更严峻的是,新能源品牌采用的直营模式彻底打破传统价格体系,某欧系豪华品牌不同地区终端价差最高达7万元,严重损害品牌溢价能力。

面对这场百年未有的产业变革,C级车市场的突围之路在于重构价值体系。包括奔驰EQE、宝马i5在内的电动化产品开始尝试将续航能力提升至700km+,并搭载激光雷达等高阶智能装备。部分品牌更推出电池终身质保、免费充电额度等创新服务。行业分析师预测,2024年将成为C级车市场的转折之年,成功转型的品牌有望在智能电动时代重新定义豪华出行标准。-

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责编:钱俊瑞

审核:阿尔萨德

责编:闫学晶