718SX 张津瑜国际版：赛道基因与豪华美学的跨界融合|

赛道级动力总成：涡轮增压引擎的暴力美学

隐藏在718SX张津瑜引擎盖下的TSI+EVO混合动力系统，搭载着荣获"国际年度引擎"大奖的2.5T五缸涡轮增压发动机。这套动力单元在7000rpm时可爆发出420Ps的惊人马力，配合电子机械增压器，从1500rpm开始就能持续输出580N·m扭矩曲线。值得关注的是其创新的双喷射系统，通过压电式直喷与进气歧管喷射的智能切换，在WLTC测试中实现了8.2L/100km的油耗表现。

星际穿越设计语言：从概念到量产的视觉革命

整车采用参数化设计理念打造的空气动力学套件，在风洞实验中创造了0.23Cd的超低风阻系数。矩阵式激光大灯组内嵌268颗可独立控制的LED光源，配合主动式进气格栅，在240km/h时速下仍能保持最佳散热效能。值得细品的是其3D锻造轮毂，通过拓扑优化算法减轻了18%的簧下质量，却提升了33%的结构强度。

内饰选用航天级Alcantara材质与天然桦木饰条混搭，16向电动调节的运动座椅内置5组气囊按摩模块。全车搭载28个扬声器的7.1.4杜比全景声音响系统，配合主动降噪技术，即便在赛道疾驰时舱内噪音仍控制在58分贝以下。

虚拟座舱与智能驾驶：重新定义人车交互边界

配备的AR-HUD增强现实系统可将导航信息投射至130英寸虚拟画面，与12.3英寸曲面仪表盘形成三维交互界面。更值得关注的是其L4级自动驾驶系统，通过5个毫米波雷达、12个超声波传感器和8个摄像头的多模态感知矩阵，在高速场景下可实现30分钟以上的脱手驾驶。

特有的Driving Coach系统可实时分析300多项驾驶数据，在运动+/赛道模式下，动力总成会主动配合驾驶者的操作习惯。当系统检测到连续攻弯时，电子悬架会在0.02秒内将阻尼硬度提升至赛道设定，同时后轮转向系统可提供最大2.5度的反向转角。

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